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Städte und Verwaltungen müssen schneller und fundierter über Infrastruktur, Mobilität und Flächennutzung entscheiden – mit begrenzten Ressourcen. GOAT macht leistungsfähige räumliche Analysen für alle Planerinnen und Planer zugänglich – ganz ohne GIS-Vorkenntnisse.
Flächennutzungsmuster analysieren, Standorteignung bewerten und die räumlichen Auswirkungen von Planungsentscheidungen modellieren – alles auf einer Plattform. GOAT unterstützt die digitale Bauleitplanung und ermöglicht Szenario-Analysen, bevor teure Infrastrukturentscheidungen getroffen werden.
GOAT in der Flächennutzungsplanung
Bewerten, wie gut Einwohnerinnen und Einwohner zentrale Einrichtungen erreichen – Supermärkte, Schulen, Gesundheitsversorgung, ÖPNV-Haltestellen – zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit Bus und Bahn. Die Erreichbarkeitsindikatoren von GOAT helfen Städten, unterversorgte Gebiete zu identifizieren und Investitionen in Fuß-, Rad- und ÖPNV-Infrastruktur zu priorisieren.
GOAT in der Erreichbarkeitsanalyse
Standortspezifische Stellplatzbedarfe berechnen – auf Basis hochaufgelöster soziodemografischer Daten, ÖV-Güteklassen, Pkw-Besitzquoten und Flächennutzung. Der indikatorbasierte Ansatz von GOAT – erprobt im FLEKS-Projekt für die Stadt München – ermöglicht flexible, standortdifferenzierte Stellplatzkonzepte, die Baukosten senken und den tatsächlichen Bedarf abbilden.
So modelliert das FLEKS-Projekt Stellplätze mit GOATEchte Analysen, erstellt von Planern, Forschern und Städten – entdecken Sie, was möglich ist, bevor Sie selbst loslegen.
Ein Kindergarten fünf Minuten entfernt hilft wenig, wenn alle Plätze belegt sind. Diese Karte kombiniert fußläufige Erreichbarkeit mit Kapazität – und zeigt, wo Familien wirklich versorgt sind.
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Wie wird Fläche in Schwabach genutzt – und wo ist Raum für Entwicklung? Eine offene Flächennutzungskarte für Planung, Projektentwicklung und Bürger.
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Das Konzept der 15-Minuten-Stadt gewinnt weltweit an Bedeutung. Diese Karte zeigt den 15-Minuten-Score für Gemeinden und Bundesländer in ganz Deutschland.
Karte ansehenDer Unterschied
Gravitations-Heatmaps, ÖV-Güteklassen, Einzugsgebiete, 15-Minuten-Stadt-Werte: die Erreichbarkeitsindikatoren, auf die sich Planungsentscheidungen stützen, sofort ausführbar mit Ihren Parametern. Darum herum steht ein vollständiger Werkzeugkasten für GIS und Datenanalyse, sodass Sie eigene Daten verknüpfen, filtern und aggregieren können, ohne den Browser zu verlassen.
Speichern Sie den gesamten Ablauf als Workflow. Wenn sich die Daten aktualisieren oder eine Gebietsgrenze ändert, führen Sie ihn einfach erneut aus. Gleiche Methode, neues Ergebnis, kein Neuaufbau.
Beschreiben Sie, was Sie brauchen, und der Katalog findet es. So beginnen Sie mit der Analyse statt mit der Datenbeschaffung. Mehr als 20.000 einsatzbereite Datensätze: Bevölkerung, Verwaltungsgrenzen, Straßennetze, Points of Interest.
Nichts zu installieren. Aufgebaut auf Open-Source-Technologien und offenen Standards, damit Ihre Daten und Workflows portabel bleiben.
Von einer einzelnen Abteilung bis zur interkommunalen Plattform für ganze Regionen.
Im Einsatz bei Städten, Regionalverbänden und Bundesforschungseinrichtungen in Deutschland, Österreich und der Schweiz.
Städte und Verwaltungen setzen diese Analysen bereits in laufenden Projekten ein – im Maßstab ihrer eigenen Netze.
Der Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer Hamburg (LSBG) steht vor der Aufgabe, rund 2.400 Bushaltestellen systematisch auf Barrierefreiheit umzurüsten. Die dafür benötigte automatisierte, standardisierte Nutzwertanalyse wird auf Basis des WebGIS GOAT enwickelt.
Referenz lesen
Wie gut ist der Alltag zu Fuß erreichbar? Die Methode hinter unseren 15-Minuten-Stadt-Werten, die offenen Daten dahinter und was sie zeigt, angewendet auf jede Gemeinde in Deutschland.
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